Chavales, ya ha llegado el buen tiempo y con esto, los moteros salimos con nuestras motos a la carretera cual setas en el bosque.
Una de las mejores maneras de disfrutar de tu moto y de tus amigos es irte de ruta con ellos. Curvas, motos, colegas («Familia diría yo«) y una buena conversación en ese bar en mitad de esas curvas tan chulas.
Consejos para conducir tu moto cuando llueve
Pues bien, si quieres disfrutar de lo lindo y te preocupa un poco la seguridad, con estos consejos, seguro que lo pasas en grande y sin sustos extra.
Prepara todo la noche de antes o te tocará madrugar
¿Quéeee? ¿A las 9 de la mañana ya en el punto de encuentro para salir de ruta? Te levantas a las 8.30h y lo preparas todo deprisa y corriendo, se te olvida algo fijo. Un tópico y quién no tiene un colega así.
Pues bien, sé previsor y prepara todo lo que te vayas a llevar al día siguiente la noche de antes: equipamiento obligatorio -casco, chaqueta, guantes, botas…-, bolsa de pernera, cortavientos, pinlock en el casco si hace frío, los papeles de la moto («porsiaca«),… etc.
Y, si sois un grupo de los que no desayuna porque preferis antes hacer unas curvas, ¡sal desayunado de casa, no te vaya a dar un jopo con la calor y las curvas!
«A quién madruga, patada en los huev…s» 🤣🤣
Ten tu moto a punto para rutear
Tan importante o más que tú es que tu moto esté a punto para salir de curvas con tus amigos.
Puntos a revisar:
- Presión correcta de neumáticos y buen estado de los mismos.
- Engrasado y tensión de la cadena.
- Nivel del líquido de frenos correcto.
- Comprueba que no tiene fugas por ningún manguito.
- Estado de la batería, no vaya a ser que te quedes en tierra porque no arranca.
- Pastilla de freno y discos, que estén en buen estado o podrías comprometer la frenada.
Cualquiera de estos puntos, de no ser favorable podría dejarte fuera de la convocatoria. No te la juegues si ves que alguno de estos puntos no lo cumples bien.
Otra buena práctica es llenar el depósito de gasolina antes de salir. Si lo haces el día anterior, antes de aparcar tu moto, mucho mejor. Así no tienes que hacer esperar al grupo.
Elegir un cabeza de ruta
Siempre tenéis que elegir a un cabeza de ruta. ¿Quién elegimos? Hay varios criterios, todos válidos:
- El que lleva el GPS. Si no conocéis la ruta, para no perderos.
- El que conozca la ruta, si no tenéis ninguno GPS.
- El más experto para irle copiando las trazadas de las curvas, siempre con una distancia de seguridad.
- El menos experto para irle corrigiendo poco a poco.
- El más «lento» para que nadie se pierda.
Cualquier opción es válida, como te he dicho antes, lo que importa es que aprendáis todos, disfrutéis y no os perdáis.
Motos en zig-zag
Esto lo explico, no es difícil de entender, pero el título puede confundir. Si el primero del grupo se sitúa a la derecha del carril donde circuláis, el siguiente se sitúa a la izquierda de ese mismo carril, el tercero a la derecha, y así sucesivamente hasta el final del grupo.
¿Por qué? Así se evitan posibles accidentes por alcances. No todas las motos frenan igual, ni todos tenemos los mismos reflejos para dejar la moto clavada frenando. Si el de delante tuya frena de manera brusca y tú vas un poco despistado, tienes espacio y tiempo suficiente para reaccionar con seguridad.
Distancia de seguridad
La distancia con el resto de compañeros moteros es primordial. No puedes ir pegado al de delante tuya, por muy bien que le copies los movimentos, porque no es un circuito. Cualquier imprevisto os lleva a los dos al suelo.
Cuanta más distancia haya, más tiempo de reacción tendrás para evitar un accidente. Tampoco te vayas dos kilómetros por detrás del resto, ¡¡que los pierdes!!
Si no estás para coger la moto, no la cojas
Hay días que te despiertas y no das pie con bola. O, por circunstancias de la vida, estás cabreado con la Life. O estás de resaca porque has salido la noche anterior… Cualquier circunstancia que impida que tengas los 5 sentidos alerta para disfrutar de esas curvas.
Ese día no es bueno para coger la moto
El riesgo es siempre tuyo, pero vida sólo tenemos una. Tú verás si puedes o no perderte esa ruta dominguera con tus amigos. Yo creo que sí y en la siguiente disfrutas el doble de las ganas de rutear.
Paradas para reagruparse
Muchas veces nos encontramos en ruta con que el grupo se rompe. Unos tiran mientras que el resto se queda atrás. Para esas circunstancias viene muy bien haber fijado paradas para reagruparse antes de salir.
Unas buenas paradas, si el grupo es pequeño, son las intersecciones. Si el grupo es grande, quizás un punto intermedio de la ruta, conocido por todos y que no suponga un peligro pararse durante un rato.
Flipaos no, gracias
Hay muchos moteros que salen de ruta o de curvas como si de un circuito se tratase. Para eso en España hay más de 20 circuitos preparados para motos y repartidos por toda la geografía de la península ibérica.
Disfrutar de las curvas no significa ir mangao todo el rato o con los ojos inyectados en sangre por la adrenalina y la velocidad.
También hay moteros que llevan muy mal que les adelanten, por la circunstancia que sea. Se pican y llevan al límite a su compañero y a él mismo. Una pasada de curva, un recto y lo mejor que te puede pasar es que te vayas al suelo.
Si te adelantan, tranquilo, mantén la distancia de seguridad con él y sigue disfrutando de la ruta con tus colegas.
Y, cómo no, ¡disfruta!
Es de lo que se trata. Muchas veces se nos olvida, pero lo que hacemos con nuestras motos es D-I-S-F-R-U-T-A-R. Una curva detrás de otra. Aprender a llevar nuestra moto con seguridad para después emplear esos conocimientos en el tráfico diario o en viajes.
Busca un grupo afín a tu forma de conducir. Huye de los flipaos y picaos, no te traerán nada bueno. Aprende de los que llevan más tiempo que tú conduciendo motos.
Comparte momentos con otros moteros y, sobre todo, ¡no olvides saludar! Que no se pierda el Saludo Motero ✌️.
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VÍDEO: Cómo tomar curvas en moto by ZoD Z
Cuéntanos tus primeras experiencias en ruta de curvas
Si quieres, puedes dejarnos un comentario y nos cuentas qué tal lo pasaste las primeras veces que te fuiste de curvas.
Cuéntanos alguna anécdota ruteando con tus amigos o alguna ruta que te haya gustado especialmente.
